瓦良格號(hào)航母自誕生之日起就“命運(yùn)坎坷”，由于前蘇聯(lián)的解體建設(shè)工程被迫中止，瓦良格號(hào)在黑海度過(guò)了孤獨(dú)的7年，還險(xiǎn)些被拆卸變賣(mài)，真有點(diǎn)出師未捷身先死的味道。經(jīng)過(guò)多方的努力，瓦良格號(hào)終于在2002年3月結(jié)束了15200海里一波三折的艱難航程，?？吭诹舜筮B港。多年的修復(fù)、改造和續(xù)建，瓦良格的面貌煥然一新。

       近日，國(guó)內(nèi)幾家官方網(wǎng)站登載的瓦良格號(hào)航母的照片顯示，其改建工程已接近尾聲，不僅涂裝換成了中國(guó)海軍艦艇標(biāo)準(zhǔn)的淡灰藍(lán)色，而且其動(dòng)力系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)也安裝完畢。2011年7月1日，軍方消息人士透露，由于零部件出了待修復(fù)的問(wèn)題，瓦良格號(hào)航母將延后一個(gè)月即在8月份進(jìn)行首次海試。無(wú)論如何，中國(guó)將擁有歷史上第一艘航空母艦，中國(guó)海軍將進(jìn)入航母時(shí)代，這無(wú)疑引起了多方的關(guān)注和大眾的熱議。

        航空母艦是目前人類(lèi)所掌握并使用的體積很大的武器，作為戰(zhàn)機(jī)起落的海上平臺(tái)和現(xiàn)代海上艦艇編隊(duì)的核心，它不僅是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，還是高新技術(shù)的集合體，更是一個(gè)國(guó)家實(shí)力的體現(xiàn)。那么，瓦良格號(hào)航母上凝聚了多少新型技術(shù)？又與哪些行業(yè)息息相關(guān)呢？

特種鋼材

        瓦良格號(hào)到達(dá)大連港之后放置了幾年時(shí)間，許多人都認(rèn)為銹跡斑斑的瓦良格將會(huì)在中國(guó)解體。但有人則認(rèn)為，不立即對(duì)瓦良格進(jìn)行修復(fù)是因?yàn)橹袊?guó)鋼材的冶煉技術(shù)不夠先進(jìn)。艦船用鋼必須能夠抵抗海水腐蝕，并在表面涂刷防銹漆，否則由于海水的強(qiáng)烈腐蝕，會(huì)大大降低船體的防護(hù)能力。由于中國(guó)的軍艦用鋼性能一般，必須要4年一次進(jìn)行重新涂漆。（上海良時(shí)智能科技股份有限公司為瓦格良好艦體修復(fù)防腐系統(tǒng)工藝和裝備的綜合技術(shù)供應(yīng)商。）

        此外，軍艦在海面游弋，由于地球磁場(chǎng)作用，艦船行駛幾年之后就會(huì)被磁化，有磁性的艦船很容易被探測(cè)到，因此一般艦船都要在三四年后進(jìn)行消磁。而瓦良格號(hào)航母所用特種鋼材不僅抗腐蝕性能優(yōu)越，從停工到?？看筮B港多年過(guò)去，表面狀況依然良好，而且抗磁化的性能也十分出眾。想要對(duì)瓦良格號(hào)航母進(jìn)行修復(fù)、續(xù)建，就需要同等性能的特種鋼材才行，否則使用現(xiàn)有鋼材只會(huì)降低船體的強(qiáng)度。目前，全世界優(yōu)質(zhì)的航母特種鋼材生產(chǎn)國(guó)家為美國(guó)和俄羅斯，俄羅斯航母所使用的AK系列特種鋼材屈服度可以達(dá)到1000兆帕（Mpa）以上，這種鋼材可抵御10級(jí)以上的風(fēng)暴，是世界上屈服度很高的特種鋼，其設(shè)計(jì)加入了鎳鉻和鈦金。而美國(guó)用于核潛艇和航母的特種鋼HY系列的屈服度也達(dá)到800兆帕以上。不過(guò)美俄的特種鋼材作為重要的軍事物資，概不出口。此外，法國(guó)特種鋼的屈服度也能達(dá)到550兆帕，為英國(guó)無(wú)敵級(jí)航母所使用，但法國(guó)自己的戴高樂(lè)航母使用的是美國(guó)的特種鋼；日本生產(chǎn)的特種合金鋼屈服度也能達(dá)到450兆帕，用于潛艇和攻擊艦。

        因此對(duì)瓦良格號(hào)進(jìn)行修復(fù)的首要任務(wù)是能夠生產(chǎn)合格的特種鋼材。經(jīng)過(guò)技術(shù)引進(jìn)和研發(fā)，大連特種鋼廠開(kāi)始生產(chǎn)這種特種鋼材，瓦良格的復(fù)建工程才得以繼續(xù)。目前，瓦良格號(hào)所使用的特種鋼材也可以做到20年不腐化、不磁化。

       特種鋼除了用于軍事航母和核潛艇，深海海洋石油鉆具也需要這種屈服度較高的鋼材。因此，特種鋼的研發(fā)，對(duì)我國(guó)未來(lái)軍事領(lǐng)域和深海開(kāi)發(fā)都有著巨大的影響。

動(dòng)力系統(tǒng)

        航空母艦按照動(dòng)力系統(tǒng)分為核動(dòng)力航母和常規(guī)動(dòng)力航母。核動(dòng)力航母是以核反應(yīng)堆裝置作為動(dòng)力的航母，其中主要有，輕水堆、石墨氣冷堆和重水堆。核動(dòng)力航母不僅動(dòng)力強(qiáng)大，航母能夠獲得較高的航速，而且續(xù)航能力出眾，在航母服役期間都不需要更換燃料，使航母擁有極大的作戰(zhàn)范圍；核動(dòng)力省去了煙道，減省了甲板空間，因此可以停靠更多的航母艦；而且核動(dòng)力裝置還可以為航母上的附屬設(shè)施提供動(dòng)力，例如彈射裝置和電氣系統(tǒng)。目前世界上只有美國(guó)和法國(guó)擁有核動(dòng)力航母。

        常規(guī)動(dòng)力包括蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)，由于中國(guó)現(xiàn)在沒(méi)有足夠的核動(dòng)力技術(shù)支持，加之瓦良格號(hào)是按照蒸汽輪機(jī)動(dòng)力設(shè)計(jì)，與瓦良格號(hào)同級(jí)艦“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)（排水量53000噸，總功率20萬(wàn)馬力）上安裝著4臺(tái)蒸汽輪機(jī)。因此我國(guó)改建的瓦良格號(hào)航母的動(dòng)力也為4臺(tái)蒸汽輪機(jī)，即動(dòng)力艙為4個(gè)獨(dú)立的輪機(jī)艙，八鍋爐，總功率20萬(wàn)馬力，續(xù)航力為8500海里，航速29節(jié)（節(jié)是用于測(cè)量船的航行速度的一種計(jì)量單位，1節(jié)為1海里/小時(shí)）。

        目前中國(guó)國(guó)產(chǎn)蒸汽輪機(jī)技術(shù)較為先進(jìn)成熟，可以制造出**功率的蒸汽輪機(jī)組為大型航母提供能量。但核動(dòng)力航母是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，研究人員也在積極的研究航母可以配備的核動(dòng)力裝置，畢竟中國(guó)已經(jīng)擁有了核動(dòng)力潛艇的制造技術(shù)。因此，核動(dòng)力的研究不僅會(huì)提高中國(guó)航母和核潛艇的發(fā)展速度，也會(huì)同時(shí)促進(jìn)中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。

        核動(dòng)力除了用于軍事和發(fā)電，還用于人造衛(wèi)星和空間探測(cè)器。早在1965年，美國(guó)林肯號(hào)試驗(yàn)衛(wèi)星上便使用钚 238放射性同位素作熱源的同位素溫差發(fā)電器；蘇聯(lián)也于1967—1982年間發(fā)射了24顆核動(dòng)力衛(wèi)星；美國(guó)“先驅(qū)者”號(hào)等空間探測(cè)器上都使用了同位素溫差發(fā)電器作為電源；而中國(guó)的空間核反應(yīng)堆目前仍出于研究階段，預(yù)計(jì)2015年完成地面試驗(yàn)。

發(fā)射技術(shù)

        艦載機(jī)即航空母艦上搭載的各類(lèi)飛機(jī)，而航母實(shí)際上就是艦載機(jī)在海上的起飛、降落平臺(tái)。預(yù)計(jì)瓦良格號(hào)上將搭載50架以上的艦載機(jī)，包括：20架艦載型“飛豹”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，20架艦載型“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)，5架艦載型L-15“獵鷹”教練攻擊機(jī)，3-4架卡-31預(yù)警直升機(jī),6-8架卡-28反潛直升機(jī)等。預(yù)計(jì)到2015年左右，瓦良格號(hào)將搭載中國(guó)獨(dú)立研發(fā)的艦載機(jī)——殲-15系列戰(zhàn)斗機(jī)。

        由于艦載機(jī)要面對(duì)復(fù)雜多變的海上環(huán)境，而且具有海上起降的特點(diǎn)，因此對(duì)其材料，起落架強(qiáng)度和動(dòng)力系統(tǒng)等都提出了更高的要求。這都對(duì)相關(guān)技術(shù)的研究和發(fā)展起到促進(jìn)作用，例如國(guó)產(chǎn)的太行渦扇系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，并達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

        瓦良格號(hào)航母的艦載機(jī)使用的是滑躍式起飛方式，這種方式完全靠飛機(jī)自身在前端翹起的飛行甲板上加速達(dá)到起飛速度起飛。這種起飛方式使得飛機(jī)不能滿(mǎn)載起飛，因?yàn)槿绻亓刻髣t無(wú)法在有限的加速距離內(nèi)達(dá)到起飛速度。另外一種起飛方式是利用彈射器起飛，即彈射器使飛機(jī)短時(shí)間內(nèi)獲得較大初速度及加速度，這樣使飛機(jī)可以滿(mǎn)載起飛，配備更強(qiáng)的火力，增加飛行距離，而且減少了對(duì)飛行甲板長(zhǎng)度的要求，提高了起飛的效率。

        彈射器有蒸汽彈射和電磁彈射兩種。蒸汽彈射利用高壓蒸汽發(fā)射艦載機(jī)，使其無(wú)需自動(dòng)加速，目前只有美國(guó)掌握了這項(xiàng)技術(shù)。蒸汽彈射需要航母上安裝海水淡化裝置、大型鍋爐和管線(xiàn)，但由于功率太大，無(wú)法發(fā)射重量輕的無(wú)人機(jī)；電磁彈射利用電流發(fā)射艦載機(jī)，美國(guó)預(yù)計(jì)在2014年將電磁彈射器用于航母。比起蒸汽彈射器，這種正在研發(fā)的新型彈射器加速更均勻，且可調(diào)節(jié)能量輸出范圍。

        目前，中國(guó)研究人員也在加大對(duì)這兩種彈射器的研究力度，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始制造用于大型船舶的直動(dòng)電機(jī)和大功率儲(chǔ)能電機(jī)，這些都是電磁彈射器所需要的技術(shù)?；蛟S瓦良格號(hào)和中國(guó)的下一代航母就可以裝配上中國(guó)研發(fā)的彈射裝置。

        而且大功率儲(chǔ)能電機(jī)的成功研發(fā)，也會(huì)提高我國(guó)風(fēng)力發(fā)電的水平。由于風(fēng)力發(fā)電會(huì)受到風(fēng)速和風(fēng)向的影響不能持續(xù)、穩(wěn)定的輸出電能，因此儲(chǔ)能技術(shù)尤為重要。大功率儲(chǔ)能電機(jī)可以提高風(fēng)能利用率和獨(dú)立風(fēng)電系統(tǒng)電能質(zhì)量，解決我們西部地區(qū)的用電問(wèn)題。

雷達(dá)與電子設(shè)備

        瓦良格號(hào)航母艦島一前一后安裝了兩座364雷達(dá)，艦島側(cè)面安裝了多套電子戰(zhàn)系統(tǒng)天線(xiàn)，后部還安裝了兩部347G型火控雷達(dá)。并安裝了中國(guó)自行制造的艦用相控陣?yán)走_(dá)。該相控陣?yán)走_(dá)已應(yīng)用于170神盾驅(qū)逐艦上，由俄羅斯S-300系統(tǒng)改進(jìn)而成，技術(shù)先進(jìn)。瓦良格安裝的相控陣?yán)走_(dá)在功率、功能以及外形尺寸上與前者相比有較大的提升和變化。

        這些雷達(dá)系統(tǒng)可以迅速搜索并鎖定目標(biāo)，綜合指揮艦船上的各種武器，攔截空中、水面及水下的多個(gè)目標(biāo)，對(duì)艦載機(jī)進(jìn)行大空域監(jiān)控和引導(dǎo)，而且抗干擾能力很強(qiáng)。此外，瓦良格號(hào)的艦島上也已安裝了多個(gè)球狀物，這些是通訊衛(wèi)星通訊天線(xiàn)和電子對(duì)抗天線(xiàn)。這些設(shè)備使瓦良格號(hào)航母在信息戰(zhàn)爭(zhēng)中能夠有更好的生存能力和打擊能力。

        與此對(duì)應(yīng)，中國(guó)還需繼續(xù)發(fā)展雷達(dá)探測(cè)技術(shù)，信息通信技術(shù)以及衛(wèi)星通信和導(dǎo)航技術(shù)。2011年4月10日4時(shí)47分第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功，標(biāo)志著中國(guó)自主研發(fā)，獨(dú)立運(yùn)行的北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基本系統(tǒng)建成，北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也成為繼美國(guó)GPS和俄羅斯GLONASS之后世界上第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

        目前，除了用于軍事，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在交通、通信、氣象、石油開(kāi)采、海洋開(kāi)發(fā)、森林防火、災(zāi)害預(yù)報(bào)等領(lǐng)域都發(fā)揮巨大的作用。