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中國(guó)南車株洲電力機(jī)車涂裝高級(jí)技師團(tuán)隊(duì)

發(fā)布時(shí)間:2014.03.21    點(diǎn)擊數(shù): 166401

        涂裝是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作,一線涂裝技工是涂裝工作的重要承擔(dān)者,在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中,積累有豐富的涂裝操作經(jīng)驗(yàn),為充分體現(xiàn)涂料性能、提升產(chǎn)品價(jià)值持續(xù)做出貢獻(xiàn),成為推動(dòng)涂裝技藝創(chuàng)新的重要力量,是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要組成部分。

        為全面、立體展示涂裝人的風(fēng)采,《現(xiàn)代涂料與涂裝》在和汽車、工程機(jī)械、軌道交通等行業(yè)主機(jī)廠充分溝通的基礎(chǔ)上,2014年繼續(xù)報(bào)道展示一線涂裝技工操作經(jīng)驗(yàn)、技藝創(chuàng)新、生活感想等的欄目——涂裝技藝,計(jì)劃以每期推出一個(gè)主機(jī)廠涂裝團(tuán)隊(duì)的形式,不再拘泥于論文形式和規(guī)范,以短文、圖片等靈活形式,把涂裝技工豐富的經(jīng)驗(yàn)、實(shí)用的技巧能進(jìn)行歸納、總結(jié),更好的搭建涂裝技術(shù)交流平臺(tái)。

淺析城軌車輛珍珠紫色油漆施工技藝

        李 瓊 技師,現(xiàn)為南車株洲電力機(jī)車有限公司城軌事業(yè)部涂裝車間面漆一班班長(zhǎng),在南車集團(tuán)第6屆職業(yè)技能涂裝工競(jìng)賽中獲得第7名,榮獲“中國(guó)南車技術(shù)能手”和“中央企業(yè)技術(shù)能手”稱號(hào)。

引言
        珍珠紫油漆是金屬漆的一種,目前城軌車輛GZL2&8項(xiàng)目和GZL128項(xiàng)目已普遍采用這種油漆作為車體側(cè)墻色帶的面漆。其施工工藝與操作技藝與素色漆比較,存在難度大、要求高的特點(diǎn)。
  珍珠紫油漆涂層由珍珠紫底色漆、珍珠紫金屬漆和罩光清漆組成。珍珠紫金屬漆所含顏料只有著色力,無遮蓋力,只能噴在同色的底色漆上才具有美觀和裝飾性。
  珍珠紫油漆底層要求:無油、無塵,膩?zhàn)訉悠秸饣?,無針孔,色帶分界線平直,使用集塵式路貝獅5 in干磨機(jī)黏貼400目砂紙進(jìn)行打磨,不能留有砂紙痕。
施工技藝
 ?。保┱渲樽嫌推崾┕ば阅埽赫渲樽嫌推嵩谑┕ぶ袑?duì)鋁粉定向排列有很大影響,該漆的施工固體含量在15%左右,噴涂2 ~ 3道,控制漆膜干膜厚度在15 ~ 20 μm,每道應(yīng)勻而薄,隨著溶劑快速揮發(fā),涂層體積收縮促使鋁粉定向排列。施工中若提高黏度、厚度會(huì)造成鋁粉成片移動(dòng),引起嚴(yán)重發(fā)花,或由于鋁粉不能定向排列,使涂層粗糙,罩光后亮度降低。金屬閃光漆一定要用清漆罩光,閃光漆應(yīng)薄涂,清漆應(yīng)厚涂。噴涂罩光清漆時(shí)應(yīng)注意防止鋁粉"回溶",中間間隔時(shí)間不能太短。
 ?。玻┱渲樽嫌推嵬垦b方法:一般采用空氣噴涂方式,"濕噴濕"工藝進(jìn)行噴涂。噴涂氣壓0.3 ~ 0.4 MPa,噴槍口徑1.3 ~ 1.5 mm,黏度13 ~ 15 s(涂-4#杯),環(huán)境溫度、濕度控制在15 ~ 25℃和50% ~ 75%。珍珠紫金屬漆涂裝時(shí),一般噴涂2 ~ 3道。根據(jù)車體色帶噴涂面積大小,將珍珠紫金屬漆按油漆∶固化劑為1.00 ∶ 0.15的比例配漆并用稀釋劑稀釋一定的量,在噴涂部位虛噴1遍,噴涂過程無需間隔時(shí)間,噴涂壓力在290 ~ 390 kPa之間。第1遍噴完后間隔5 ~ 10 min,再噴第2遍。第2遍噴涂的油漆決定了漆面的金屬閃光效果,應(yīng)稍厚一些,不必注意金屬色斑。第2遍噴完后間隔5 ~ 10 min,再噴第3遍,降低油漆黏度、減少噴槍出漆量、調(diào)大噴幅進(jìn)行噴涂,作用是消除金屬色斑。罩光清漆作2道噴涂,第1遍不要噴涂過厚,以能顯示光澤為好,噴涂壓力較噴涂金屬漆稍有降低,應(yīng)將金屬涂層完全覆蓋,間隔10 ~ 15 min以后噴涂第2層清漆,噴速稍慢。
 ?。常┱渲樽嫌推釃娡康淖⒁馐马?xiàng):一是對(duì)槍手的技術(shù)水平要求高,需要具備高的技術(shù)水平才可施工;二是金屬漆不要噴涂過厚,否則漆面顏色會(huì)過深;三是噴涂前金屬漆必須攪拌均勻并過濾;四是正確配比,選用配套稀釋劑來調(diào)整黏度;五是噴槍的正確使用,均勻的漆膜厚度要求噴嘴以垂直角度對(duì)準(zhǔn)噴涂面,距離應(yīng)在20 ~ 30 cm之間,勻速直線移動(dòng)噴槍,往復(fù)噴涂需有50%的重疊區(qū)域。

城軌車輛底架阻尼漿質(zhì)量問題分析及解決方法

        陳永明 現(xiàn)為南車株洲電力機(jī)車有限公司城軌事業(yè)部涂裝車間底漆三班班長(zhǎng)。

        1 存在的質(zhì)量問題
        阻尼漿在城軌車輛的涂裝中起著防震降噪的作用,在城軌鋁合金車體底架涂裝作業(yè)中,在傳統(tǒng)的油漆工藝基礎(chǔ)上增加了底架下表面大面積、高厚度的阻尼漿噴涂工序,使得防震效果堪與汽車媲美。
        然而,阻尼漿噴涂及干燥難以控制,不是厚度不夠就是因?yàn)閮?nèi)部干燥不夠造成脫落,這些問題如果不能妥善解決,涂裝的質(zhì)量就難以保證,難以達(dá)到防震降噪的作用。
        在公司的第3個(gè)城軌項(xiàng)目上海6改8項(xiàng)目中,我們發(fā)現(xiàn),由于城軌底架下表面存在許多用于懸掛電器設(shè)備的形狀復(fù)雜的懸掛件,司機(jī)室部位形狀相當(dāng)復(fù)雜,型腔很多。在懸掛件夾角之間以及KKE內(nèi)腔均存在較多的死角,死角部位的涂層厚度一般很難達(dá)到要求值,如果強(qiáng)行噴涂保證涂層厚度,則會(huì)導(dǎo)致鄰近部位產(chǎn)生流掛等質(zhì)量問題。
阻尼漿噴涂是底架生產(chǎn)中操作最為困難的一個(gè)工序,同時(shí)也是最容易產(chǎn)生質(zhì)量問題的工序。阻尼漿的厚度薄了,起不到減震隔音的作用,過厚容易造成表干里不干、阻尼漿剝落以及車體質(zhì)量超標(biāo)。
        面漆噴涂是在阻尼漿工序之后,有些城軌車輛由于阻尼漿所占的面積不大,一般不對(duì)阻尼漿涂層進(jìn)行任何屏蔽保護(hù)就直接進(jìn)行面漆噴涂,噴涂在阻尼漿上的面漆形成一層致密的面漆漆膜,從而導(dǎo)致沒有完全干燥的阻尼漿內(nèi)的水分無法揮發(fā)出來,密封在阻尼漿內(nèi)部的水分會(huì)使阻尼漿涂層和面漆涂層整塊剝起直至脫落。
        底架形狀相當(dāng)復(fù)雜,規(guī)則平面很少,絕大部分為不規(guī)則的凹凸面或型腔孔。由于形狀不規(guī)則,面漆噴涂前的打磨工作變得異常困難,因此在生產(chǎn)初期常常存在許多部位打磨不到位或打磨不徹底的情況,打磨狀況不良最終導(dǎo)致涂層附著力較差。
        2 采取的解決方法
        為此,在遵循除油、屏蔽、噴砂、噴底漆、打膠、噴阻尼漿的涂裝工藝基礎(chǔ)上,對(duì)工藝進(jìn)行了優(yōu)化。
        首先,噴涂底漆和面漆前對(duì)底架形狀復(fù)雜部位進(jìn)行預(yù)測(cè),較好地保證了復(fù)雜部位的涂層厚度,有效地避免了復(fù)雜部位存在漏底的現(xiàn)象。同時(shí)由于不需要對(duì)復(fù)雜部位進(jìn)行特殊噴涂,因此也有效地避免了由于涂膜過厚而產(chǎn)生的流掛、針孔和失光等現(xiàn)象。
        為保證阻尼漿的厚度,把阻尼漿噴涂工藝由原來的3道改為5道。每道噴涂完成后烘烤1 ~ 2 h,通過試樣樣板分析,烘烤1 ~ 2 h可以使單層噴涂的阻尼漿內(nèi)的水分揮發(fā)掉85%。每道阻尼漿層達(dá)到了干燥狀態(tài)后再進(jìn)行后續(xù)噴涂,成功地避免了由于一次噴涂過厚而導(dǎo)致涂層下挫甚至跌落等問題。
        在進(jìn)行面漆噴涂前,加強(qiáng)底漆的打磨,同時(shí)采用牛皮紙對(duì)阻尼漿進(jìn)行屏蔽,大大減少了噴涂面漆而導(dǎo)致阻尼漿剝起和脫落的現(xiàn)象。
        3 取得的實(shí)際效果

        通過“三改五”作業(yè)方式的改善,取得了以下的效果:一是有效地保證復(fù)雜部位的涂層厚度,避免了由于涂膜過厚而產(chǎn)生的流掛、針孔和失光等現(xiàn)象。二是阻尼漿進(jìn)行多道、烘烤噴涂,既保證了阻尼漿厚度達(dá)到5 mm,又簡(jiǎn)化了工序操作。三是噴涂面漆前對(duì)阻尼漿進(jìn)行屏蔽,避免了面漆噴涂在阻尼漿涂層上面,造成阻尼漿形成閉環(huán)水分不易逸出而導(dǎo)致阻尼漿剝起和脫落的現(xiàn)象。

淺談土耳其城軌車輛腰帶涂裝技藝

周得力 高級(jí)工,現(xiàn)為南車株洲電力機(jī)車有限公司城軌事業(yè)部涂裝車間面漆二班班長(zhǎng)。

引言
  土耳其城軌車輛腰帶由于形狀復(fù)雜,呈齒狀,給涂裝施工過程帶來了極大的困難。經(jīng)過多次試驗(yàn)、試制,終于達(dá)到預(yù)期效果。但在實(shí)際的操作中,又遇到了新的問題,試驗(yàn)中的腰帶鏤膜是按原樣縮小了,黏貼時(shí)問題沒有暴露出來,實(shí)際腰帶鏤膜的尺寸是600 mm×4 800 mm,這么大的鏤膜要把它貼平貼正是關(guān)鍵的工序,起端只要偏差毫厘,到末端4 800 mm的距離就是幾mm,甚至十幾mm,而且這鏤膜一次沒黏貼好,就報(bào)廢了,這一問題的出現(xiàn),技術(shù)部和班組骨干一起攻關(guān)克難,研討方案,把腰帶鏤膜600 mm×4 800 mm分成4份剪斷,按順序標(biāo)上序號(hào)。這樣,一塊大鏤膜就變成了4小塊,在施工中,貼平、貼正這一工序難題得以解決。
施工技藝
 ?。保└鶕?jù)圖紙尺寸,用鉛筆先畫出側(cè)墻別克紅漆部位的上端位置,接著用20 mm寬的 TESA 4104藍(lán)色壓敏塑料膠帶把位置拉出貼直,完成后將鏤膜上端位置與藍(lán)色膠帶下端位置對(duì)齊貼下。貼鏤膜時(shí)應(yīng)注意鏤膜順序、左右與方向。鏤膜尖角朝2位端伸展,在貼的過程中應(yīng)保持鏤膜不變形,邊緣光滑。鏤膜貼完后用紙膠帶或牛皮紙屏蔽好不需噴漆的地方。
  2)打磨屏蔽完成后用氣動(dòng)打磨機(jī)黏400目的砂紙打磨需噴漆的部位。打磨時(shí)應(yīng)注意打磨機(jī)用力均勻且勻速地在噴漆位置打磨,打磨后不能看見打磨位置反光,鏤膜邊緣應(yīng)保持完整無破損,打磨完畢后用海綿砂紙擦拭鏤膜邊緣與尖角位置,直至不反光。
  3)噴漆前處理:打磨完成后,用風(fēng)管對(duì)噴漆部位進(jìn)行吹灰處理,吹灰時(shí)應(yīng)按由上往下的順序吹干凈,然后用黏塵布輕輕擦拭噴涂表面,直至將灰全部清除干凈,達(dá)到噴涂要求。
  4)調(diào)漆:調(diào)漆前應(yīng)注意檢查油漆批次、生產(chǎn)日期及保質(zhì)期等信息,超過保質(zhì)期的產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。調(diào)漆前應(yīng)穿戴好防護(hù)服、口罩、手套,調(diào)漆必須在專用的調(diào)漆桶內(nèi)進(jìn)行,用攪拌器將油漆攪拌均勻,混合前必須用電子秤對(duì)各組分的質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn),必須嚴(yán)格按照別克紅聚氨酯高耐候漆與高耐候面漆固化劑的質(zhì)量比為5 ∶ 2配漆,加入高耐候面漆稀釋劑后用攪拌器拌拌勻,調(diào)整油漆黏度為14 ~ 18 s。調(diào)漆完畢后應(yīng)靜置10 ~ 20 min才能進(jìn)行涂裝,并在工序流程單上記錄好所用涂料的批次號(hào)及黏度。
 ?。担﹪娡浚簢娡壳皯?yīng)注意噴房?jī)?nèi)的溫度和濕度等環(huán)境參數(shù),并記錄在工序流程單上,溫度在10 ~ 40 ℃之間,濕度在20% ~ 80%之間為合適的噴涂條件,相對(duì)濕度超過80%時(shí)應(yīng)停止施工。噴涂時(shí)用混氣噴槍做2道噴涂,中間間隔10 ~ 15 min,噴涂時(shí)應(yīng)注意距離、噴槍運(yùn)行方式和噴霧圖樣搭接,噴涂距離應(yīng)保持在15 ~ 25 cm,噴槍與被涂面成直角,平行運(yùn)行。噴槍移動(dòng)速度保持勻速,噴霧前后搭接為有效噴霧圖樣幅度的1/2或1/3,特別應(yīng)注意在噴漆鏤膜尖角部位時(shí)調(diào)整噴槍與被涂面的距離,以免因涂膜過厚造成流掛。噴涂完成后,涂膜應(yīng)均勻、無漏噴、針孔等缺陷。干膜厚度要求不低于40 μm,20°光澤度不低于80%。
 ?。叮┣謇恚簢娡客戤吅?,應(yīng)對(duì)噴槍進(jìn)行清理、清潔,油漆泵要卸下清洗,直至過濾網(wǎng)上無油漆,余漆要回收入庫(kù),統(tǒng)一處理。

        關(guān)于良時(shí)智能 About Liangshi InteRobot:
        上海良時(shí)智能科技股份有限公司(股票代碼:837430 厚積薄發(fā) 持續(xù)創(chuàng)新),為全球客戶提供智能制造和表面處理系統(tǒng)解決方案,從業(yè)30多年,是一個(gè)集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、工程安裝、工程咨詢于一體的專業(yè)化制造及自動(dòng)化智能控制系統(tǒng)集成公司,能為客戶解決:
        Shanghai Liangshi InteRobot Technology Corporation (Stock Code: 837430 Accumulate richly and break forth vastly; innovate continuously) provides surface treatment sandblasting system solution for global customers. By engaging in this industry for more than twenty years, we're a professional manufacturing and automatic intelligent control system corporation, which integrates researching, designing, manufacturing, project installation and project consulting. We can provide our customers with:
        1、化學(xué)表面處理噴拋丸、噴丸強(qiáng)化設(shè)備、熱噴涂和涂裝設(shè)備工藝系統(tǒng)解決方案和工藝裝備;
              We provide process system solution and process equipments of surface treatment sandblasting shot blasting, shot peening, enameling, thermal spraying, coating equipment.
        2、智能制造自動(dòng)化機(jī)器人應(yīng)用工藝系統(tǒng)解決方案和工藝裝備;
              We provide professional system solution and process equipments of automation and robot technology application.
        3、食品乳品、制藥、生物、制冷、石油化工、船舶制造、能源、造紙、紡織系統(tǒng)領(lǐng)域承壓系統(tǒng)集成整體解決方案;
              We provide professional integrated solution for pressure bearing system in fields of food dairy, biopharmaceutical, refrigerating, petrochemical, marine engineering, energy, paper-making, fabrics, etc.
        4、涂裝環(huán)保設(shè)備:VOC廢氣、廢水、粉塵處理和噪音治理系統(tǒng)工藝解決方案和工藝裝備。
              We provide environment protection blasting and painting equipment: process solution and equipment of VOCs waste gas, waste water, dust, noise treatment system.
         5、專業(yè)提供壓力容器設(shè)計(jì)制造:為食品乳品、生物制藥、水處理、制冷、石油化工、船舶海工、電力能源、造紙紡織、有色金屬等領(lǐng)域提供承壓系統(tǒng)集成整體解決方案。
              Professionally provide the design and manufacture of pressure vessels: providing overall solutions for pressure system integration in the fields of food and dairy, biopharmaceutical, water treatment, refrigeration, petrochemical, shipbuilding and marine engineering, power and energy, paper and textile, non-ferrous metals and other fields.
        企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品如下 The leading products of our company are as follows:
        主營(yíng)業(yè)務(wù):智能制造和表面處理工程系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
        Main business: design, research, production and sales of surface treatment engineering system integration.
        六類主要產(chǎn)品:自動(dòng)化涂裝生產(chǎn)線、智能機(jī)器人噴涂系統(tǒng)、自動(dòng)化噴拋丸生產(chǎn)線、智能機(jī)器人噴拋丸強(qiáng)化系統(tǒng)、自動(dòng)化熱噴涂系統(tǒng)、涂裝節(jié)能環(huán)保設(shè)備。
        Six main product categories are: automatic painting production line, intelligent robot painting system, automatic shot/wheel blasting production line, intelligent robot shot peening system, automatic thermal spraying system, energy saving and environmental protection equipment for painting.
        產(chǎn)品主要應(yīng)用于:新材料、新能源、工程機(jī)械、汽車制造、集裝箱、船舶海洋工程、航空航天、港口橋梁、電子電氣、環(huán)保工程、印刷造紙機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械、紡織機(jī)械等領(lǐng)域。
        The products are mainly applied in: new materials, new energy, engineering machinery, automobile manufacturing, containers, marine engineering, aeronautics and astronautics, port bridges, electronic and electrical, environmental protection engineering, printing and papermaking machinery, medical machinery, textile machinery and so on.
        公司生產(chǎn)的表面工程系統(tǒng)集成具備智能、自動(dòng)化的特點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)過程自動(dòng)化控制,因而屬于自動(dòng)化裝備。根據(jù)《高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃》中對(duì)高端裝備的定義“主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術(shù)高附加值裝備”,公司產(chǎn)品屬于高端裝備,是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
        The surface engineering system of our company integrates the characteristics of intelligence and automation, it can realize the automatic control of industrial production process, so it belongs to automatic equipment. According to the definition of premium-end equipment of 《The 125th programme of premium-end equipment manufacturing industry》, “it mainly includes the high technology and high value-added equipment required by traditional industrial transformation upgrading and the development of strategic new-emerging industries”. The company's products belong to the premium-end equipment, which is a strategic industry that provides technical equipment for the other industries of the national economy.
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