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環(huán)保壓送箱式自動(dòng)噴砂機(jī) 環(huán)保吸送箱式自動(dòng)噴砂機(jī) 高科技行業(yè)專用自動(dòng)噴砂機(jī)
噴丸室體與彈丸發(fā)生器 噴丸機(jī)器人/多軸機(jī)械臂 彈丸磨料回收及分選系統(tǒng) 數(shù)控噴丸機(jī)CNC電控系統(tǒng) 噴丸機(jī)丸料及壓力控制系統(tǒng) 航空飛機(jī)工業(yè)數(shù)控噴丸機(jī) 汽車工業(yè)數(shù)控強(qiáng)化噴丸機(jī) 機(jī)車工業(yè)數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī) 電力能源工業(yè)數(shù)控噴丸機(jī) WPC精密噴丸表面處理
吊鉤懸掛輸送式拋丸機(jī) 型鋼/鋼管通過(guò)式拋丸機(jī) 鋼板拋丸預(yù)處理線 履帶式/轉(zhuǎn)臺(tái)式拋丸機(jī)
全自動(dòng)機(jī)械回收式噴砂房 自動(dòng)氣力輸送回收式噴砂房 集裝箱自動(dòng)噴砂房示范工程 噴砂房磨料回收篩選分離 噴砂房涂裝房柔性升降大門(mén) 噴砂房工件輸送/工作臺(tái)車 噴砂房自動(dòng)化電氣控制系統(tǒng) 噴砂房濾筒除塵器設(shè)備 噴砂房布袋除塵器設(shè)備 文丘里濕式除塵器
熱水器內(nèi)膽噴砂生產(chǎn)線 鋼管內(nèi)壁自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線 顯示器基板自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線 鈦鉬鋁薄板自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線
LGPQ型高壓無(wú)氣噴涂機(jī) LQPT型高壓無(wú)氣噴涂機(jī) 涂膠機(jī)與打膠機(jī)系列 高粘度雙組份噴涂機(jī) 空氣噴涂機(jī)系列 靜電噴涂機(jī)/噴粉室 中小型干式噴漆室 濕式水簾噴漆室 自動(dòng)涂裝機(jī)/自動(dòng)噴涂機(jī)
噴砂噴拋丸機(jī)器人 噴鋅噴鋁熱噴涂機(jī)器人 噴粉涂裝機(jī)器人 噴漆涂裝機(jī)器人
電弧融射噴涂機(jī)/噴鋅機(jī) 空冷微通道鋁扁管噴鋅線 自動(dòng)熱噴涂機(jī)/自動(dòng)噴鋅機(jī)
前處理系統(tǒng)設(shè)備 噴漆烘干生產(chǎn)線 噴粉烘干生產(chǎn)線 噴漆房烘干房系統(tǒng) 噴漆烘干兩用房 噴砂房噴漆房系統(tǒng) 特氟龍涂裝噴砂噴粉房/烘爐 風(fēng)電設(shè)備噴砂房噴鋅/噴漆房 船舶分段噴砂涂裝房車間 VOC有機(jī)廢氣處理設(shè)備 燃油/燃?xì)?電加熱熱風(fēng)爐
工業(yè)搪瓷預(yù)處理技術(shù)及設(shè)備 熱水器內(nèi)膽涂搪技術(shù)及設(shè)備 換熱元件搪瓷生產(chǎn)線
大型高效電/氣遙控噴砂機(jī) 真空吸砂機(jī)/真空吸塵器 管道內(nèi)壁噴砂器噴涂器 除濕機(jī)/暖風(fēng)機(jī)/熱風(fēng)爐 后冷卻器/移動(dòng)式除塵器
壓縮氣源常見(jiàn)問(wèn)題與總結(jié)
上海良時(shí)冷噴涂系統(tǒng)技術(shù)介紹
飛機(jī)零部件噴丸強(qiáng)化設(shè)備飛機(jī)零部件精細(xì)噴砂機(jī)飛機(jī)機(jī)翼數(shù)控噴丸成形設(shè)備飛機(jī)零部件機(jī)器人噴涂系統(tǒng)1111111
船舶鋼板拋丸預(yù)處理線船舶分段二次噴砂涂裝房大型組合式噴吸砂機(jī)組焊縫清理噴砂機(jī)/吸砂機(jī)高效電/氣遙控壓送噴砂機(jī)吸砂機(jī)/除濕機(jī)/暖風(fēng)機(jī)系列
變速箱齒輪數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)汽車A/B柱拋丸涂油生產(chǎn)線汽車鋁輪轂自動(dòng)噴砂機(jī)活塞/減震器自動(dòng)涂裝機(jī)輪轂?zāi)>吆娓汕逑磭娡吭O(shè)備汽車零部件拋丸清理生產(chǎn)線發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸/連桿噴丸機(jī)活塞件半自動(dòng)噴砂機(jī)噴丸機(jī)剎車片粗化/車燈噴砂機(jī)
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橋梁鋼結(jié)構(gòu)噴砂涂裝房焊縫清理邊噴邊吸噴砂機(jī)橋箱內(nèi)壁清理噴砂機(jī)鋼結(jié)構(gòu)拋丸清理生產(chǎn)線
薄板鋼板拋丸生產(chǎn)流水線冷藏箱機(jī)器人噴砂噴鋅線集裝箱噴砂噴漆涂裝流水線液體集裝罐噴砂房噴漆房承壓設(shè)備及模塊系統(tǒng)集成電梯導(dǎo)軌拋丸涂油生產(chǎn)線
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風(fēng)電塔筒鋼板拋丸預(yù)處理線風(fēng)電塔筒噴砂房噴漆房風(fēng)電軸承噴砂/噴鋅/噴漆房太陽(yáng)能發(fā)電硅片自動(dòng)噴砂機(jī)核電部件噴丸小室超臨界發(fā)電鋼管內(nèi)壁噴丸機(jī)風(fēng)電增速機(jī)噴漆烘干生產(chǎn)線火電空冷微通道鋁扁管噴鋅風(fēng)電變速箱齒輪強(qiáng)力噴丸機(jī)發(fā)電反應(yīng)釜/緩沖罐/儲(chǔ)罐
薄板鋼板噴拋丸生產(chǎn)線重防腐噴砂/噴鋅/噴涂設(shè)備管道內(nèi)壁噴砂噴涂生產(chǎn)線焊縫清理邊噴邊吸噴砂機(jī)石化裝備催化機(jī)真空抽料機(jī)采油注水管噴砂清理生產(chǎn)線石油化工承壓設(shè)備系統(tǒng)集成
大型鑄件噴砂噴涂生產(chǎn)線大鑄件噴砂房噴漆房烘干房泵閥噴漆烘干生產(chǎn)流水線鑄件內(nèi)腔流道噴砂清理設(shè)備刀具噴砂/丸清理鈍化設(shè)備
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植入人體鈦合金數(shù)控噴丸機(jī)注射針粗化自動(dòng)噴砂機(jī)醫(yī)療器械精控箱式噴砂機(jī)
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可持續(xù)發(fā)展與ESG上海良時(shí)節(jié)能減排項(xiàng)目良時(shí)風(fēng)能項(xiàng)目介紹良時(shí)儲(chǔ)能項(xiàng)目介紹良時(shí)永磁項(xiàng)目介紹良時(shí)循環(huán)水節(jié)能項(xiàng)目介紹良時(shí)鋼材深加工輕量化構(gòu)件 技術(shù)和市場(chǎng)前景良時(shí)智慧氣源站項(xiàng)目介紹
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7月1日,國(guó)際海事組織(IMO)新的《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》(PSPC)即將進(jìn)入實(shí)施的第二階段,在此之后,涂層新標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施范圍將從2006年12月8日以后簽訂造船合同的船廠90米及以上的散貨船和150米及以上的油船,擴(kuò)大到2008年 7月1日以后簽約的所有500總噸以上散貨船,油船和集裝箱船等船型。此外,2009年1月1日以后開(kāi)始建造和2012年7月以后完工的所有船舶均適用該標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)專家指出,無(wú)論是從涂層新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施節(jié)點(diǎn)來(lái)看,還是從我國(guó)造船企業(yè)目前對(duì)此所作的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備而言,形勢(shì)都十分緊迫,不容樂(lè)觀。 應(yīng)對(duì)新標(biāo)─── 中國(guó)船企差距懸殊 中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)聶麗娟說(shuō),在此期間,包括中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)、中國(guó)船級(jí)社在內(nèi)的中國(guó)界做了大量工作,呼吁國(guó)內(nèi)造船企業(yè)對(duì)涂層新標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施給予高度重視,從硬件設(shè)施的增添和改造,建造工藝、技術(shù)和管理水平的提高,涂層檢驗(yàn)人員資質(zhì)培訓(xùn)及認(rèn)可體系的建立等各方面著手,為應(yīng)對(duì)涂層新標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施做好充分準(zhǔn)備。 從目前情況來(lái)看,兩大船舶集團(tuán)公司的造船企業(yè)在這方面獲得了較大進(jìn)展,各企業(yè)在簽訂新的造船合同時(shí)都對(duì)涂層新標(biāo)準(zhǔn)給予了特別關(guān)注,以避免造成重大經(jīng)濟(jì)損失。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)依托中船集團(tuán)公司六一一所,組織業(yè)內(nèi)專家為涂層檢驗(yàn)人員資質(zhì)培訓(xùn)編制的教材,已通過(guò)國(guó)家權(quán)威部門(mén)認(rèn)可,培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也已成立,并將于今年7月1日開(kāi)班,中國(guó)船級(jí)社正在做相關(guān)的考核準(zhǔn)備工作。三大造船基地在建設(shè)新廠的過(guò)程中,為達(dá)到涂層新標(biāo)準(zhǔn)的要求,也加大了投資力度。但是,除了這些骨干造船企業(yè)之外,整個(gè)行業(yè)普遍存在著對(duì)涂層新標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)不到位、重視程度不夠的問(wèn)題,基本還停留在培訓(xùn)的層面 上,與韓國(guó)、日本的差距非常大。尤其是地方中小民營(yíng)造船企業(yè)在應(yīng)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)方面幾乎毫無(wú)準(zhǔn)備,令人憂慮。大量的中小船廠,甚至有可能因此而被國(guó)際造船市場(chǎng)拒于門(mén)外! 專家指出,事實(shí)上,相比共同官方而言,涂層新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)中國(guó)造船業(yè)的沖擊要打的多,它的實(shí)施對(duì)造船周期和成本都將產(chǎn)生很大影響,對(duì)中國(guó)新興中小造船企業(yè)影響更大。目前,我國(guó)絕大多數(shù)造船企業(yè)無(wú)論是生產(chǎn)能力和建造技術(shù),還是建造工藝和生產(chǎn)環(huán)境,都不能完全達(dá)到涂層新標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。韓國(guó)、日本等世界造船強(qiáng)國(guó)的技術(shù)水平高于我國(guó),對(duì)待涂層新標(biāo)準(zhǔn)都不敢有絲毫懈怠,而我國(guó)一些造船企業(yè)卻對(duì)“狼來(lái)了”的呼聲無(wú)動(dòng)于衷,這是很危險(xiǎn)的。 急起直追─── 日本經(jīng)驗(yàn)值得借鑒 中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心副主任王文軍指出,從涂層新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施節(jié)點(diǎn)來(lái)看,時(shí)間已非常緊迫。結(jié)合日本造船業(yè)應(yīng)對(duì)涂層新標(biāo)準(zhǔn)的一些做法,她對(duì)我國(guó)造船企業(yè)提出了五點(diǎn)建議: 一是提高對(duì)涂層新標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí),熟悉新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。這不僅是船廠涂裝部門(mén)的事,而且是企業(yè)全體人員都應(yīng)當(dāng)重視和做好的事。 二是盡快培養(yǎng)一批合格的涂層檢驗(yàn)師。涂層新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定,在涂裝和檢驗(yàn)過(guò)程中,涂層檢驗(yàn)師必須具備NACE涂層檢驗(yàn)師Ⅱ級(jí)認(rèn)證資格或 PROSIOⅢ級(jí)認(rèn)證資格因此每個(gè)船廠都要陪養(yǎng)足夠數(shù)量的合格涂層檢驗(yàn)師。 三是船廠必須擁有必要的剛才表面處理設(shè)備。涂層新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定,在船臺(tái)合攏之前,一定要對(duì)船體分段涂層破損部位和焊接部位進(jìn)行噴丸清理,因此各船廠必須要有除銹設(shè)施。2006年初,日本政府主管部門(mén)對(duì)50家中小船廠進(jìn)行調(diào)查,只有一家船廠有涂裝除銹車間,但到今年初《日本海事新聞》對(duì) 32家中小船廠調(diào)查時(shí),已有10家船廠設(shè)置了涂裝除銹車間,其余船廠均在著手設(shè)置或已有計(jì)劃。此外日本已研制出一種移動(dòng)式噴丸除銹裝置,可用于船體表面處理。 四是準(zhǔn)備一套適用的涂層檢驗(yàn)參照標(biāo)準(zhǔn)。涂層新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定涂裝前鋼結(jié)構(gòu)件表面要達(dá)到ISO8501—1中規(guī)定的Sa2.5或St3要求,但該標(biāo)準(zhǔn)中僅有平面鋼板的表面處理照片,很難用作船舶構(gòu)件表面處理的參照標(biāo)準(zhǔn)。為此,日本船舶技術(shù)研究協(xié)會(huì)組織包括具有NACE或PROSIO資格的涂裝檢驗(yàn)師在內(nèi)的涂裝界、造船界研究機(jī)構(gòu)以及大學(xué)、船級(jí)社的專家成立專家組,共同制作出供造船現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)參照的表面處理照片集,名為“滿足IMO涂裝性能標(biāo)準(zhǔn)的鋼材表面處理標(biāo)準(zhǔn)”。在該照片集中,有船體分段組裝后涂裝過(guò)程中二次表面處理后的2~3張表面照片。該照片集可用作施工和檢驗(yàn)手冊(cè)。 五是在造船合同中寫(xiě)明由船廠合格的涂裝檢驗(yàn)師進(jìn)行涂裝最終檢驗(yàn)。由于涂層新標(biāo)準(zhǔn)未明確涂裝的法定經(jīng)驗(yàn)方(既不是船級(jí)社,也未肯定船東方或船廠方),在實(shí)際檢驗(yàn)中很容易發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。為此,日本一些船廠在造船合同中明確了船廠最終檢驗(yàn)權(quán)。 詳細(xì)船用鋼板預(yù)處理線及船舶涂裝資料請(qǐng)與我司市場(chǎng)部凌工程師聯(lián)系(13901632687)!
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