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行業(yè)解決方案

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解決方案分類(lèi)

飛機(jī)零部件噴丸強(qiáng)化設(shè)備

飛機(jī)零部件噴丸強(qiáng)化設(shè)備

應(yīng)用領(lǐng)域: 航空工業(yè)使用的絕大多數(shù)零件,包括飛機(jī)骨架、機(jī)翼、葉片、發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)件、起落架、驅(qū)動(dòng)裝置等,均采用噴丸/拋丸處理技術(shù)滿足其材料的性能指標(biāo)。 航空工業(yè)對(duì)其零件有很高的要求,不但要求零件材料輕,而且要求它們能夠在極其惡劣的環(huán)境下承受極端的載荷。為提高零件使用壽命,需對(duì)零件表面進(jìn)行噴丸強(qiáng)化,利用高速?gòu)椡枇鲗?duì)金屬構(gòu)件表面進(jìn)行撞擊,使構(gòu)件...

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飛機(jī)零部件精細(xì)噴砂機(jī)

飛機(jī)零部件精細(xì)噴砂機(jī)

應(yīng)用領(lǐng)域: 隨著航空運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,機(jī)場(chǎng)越來(lái)越多,飛機(jī)越來(lái)越多,航線越來(lái)越多,飛行安全也越來(lái)越 受到航空公司和人民群眾的關(guān)注。 航空工業(yè)對(duì)其零件有很高的要求,不但要求零件材料輕,而且要求它們能夠在極其惡劣的環(huán)境下承受極端的載荷。借助于保護(hù)零件表面免遭外部破壞以及延長(zhǎng)疲勞壽命,我們的表面處理可以改善零件的整體性能。 ...

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飛機(jī)機(jī)翼數(shù)控噴丸成形設(shè)備

飛機(jī)機(jī)翼數(shù)控噴丸成形設(shè)備

應(yīng)用背景: 航空器結(jié)構(gòu)和機(jī)翼組件需要拋丸強(qiáng)化處理或飽和強(qiáng)化從而強(qiáng)化材料、改變形狀、脫漆并為后序工藝制備表面。噴丸工藝可用來(lái)對(duì)飛機(jī)機(jī)翼表面成型,提高其起升性能,并能改善油耗及減少環(huán)境污染。 通過(guò)該成型工藝,受?chē)娡璧囊幻嬖跉堄鄶D壓應(yīng)力的作用下在彈性范圍內(nèi)產(chǎn)生變形。這種變形使被噴丸的一面鼓起,這種拱起將迫使另外一面也處于受壓狀態(tài)。這種精密控制與專業(yè)...

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飛機(jī)零部件機(jī)器人噴涂系統(tǒng)

飛機(jī)零部件機(jī)器人噴涂系統(tǒng)

背景: 在我國(guó)大力發(fā)展航空的時(shí)代背景下,航空制造企業(yè)應(yīng)用噴涂機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn),對(duì)企業(yè)生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)、裝備先進(jìn)制造能力提升具有十分重要的意義和價(jià)值,噴涂機(jī)器人在將發(fā)揮著重要角色。 噴涂機(jī)器人具有動(dòng)作速度快、防爆性能好等特點(diǎn)噴涂功能強(qiáng)大,通過(guò)軟件能根據(jù)工件外形、部件準(zhǔn)確編制出噴涂軌跡,并能準(zhǔn)確控制出漆量、霧化空氣量等噴涂參數(shù)。使工件的漆膜厚...

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航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)控噴丸機(jī)/超音速噴涂機(jī)/等離子噴涂機(jī)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)控噴丸機(jī)/超音速噴涂機(jī)/等離子噴涂機(jī)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的工作條件非常惡劣,因此,在性能先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)上, 渦輪葉片都采用了性能優(yōu)異但價(jià)格十分昂貴的鎳基和鈷基高溫合金材料以及復(fù)雜的制造工藝,例如,定向凝固葉片和單晶葉片。在維修車(chē)間采用先進(jìn)的修理技術(shù)對(duì)存在缺陷和損傷的葉片進(jìn)行修復(fù),延長(zhǎng)其使用壽命,減少更換葉片,可獲得可觀的經(jīng)濟(jì)收益。為了有效提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性,渦輪葉片先進(jìn)的修理技術(shù)日益受到發(fā)動(dòng)機(jī)用戶和修理單位的重視,并...

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